补贴减少，受其影响最大的无异于现今国内新能源汽车企业们，而来自资本市场对于政策的反馈显然是最为敏锐的。今天随着新能源补贴将减少的消息传播开来，比亚迪A股午盘收跌2.38%，报人民币47.1元，比亚迪H股一度跌3.29%，现报港币50.15元，跌2.90%；吉利汽车下跌超过6%，现报港币15.78元，下跌5.40%。东风集团、华晨中国、广汽集团、长城汽车跌幅0.38-1.4%不等，另外新能源车的电池供应商宁德时代、彬彬股份等都不同程度下跌。然而现在这一切都只是传闻，一旦新政策落地，想必新能源汽车行业的相关企业将受到更强的冲击。对于国内的新能源汽车行业而言，如果新的补贴政策一如网上传出的那般，那么对于国内的新能源汽车企业而言显然是一次大洗牌无疑。 　　目前国内的新能源汽车企业主要以以下几种为主。首先是一比亚迪、江淮、上汽、北汽等传统车企，它们在造车、品控、售后等方面优势明显，经历了初期的摸索，逐渐占据了国内新能源汽车市场的大部分份额。 　　一种则是新兴的互联网造车企业，包括蔚来、小鹏、前途，当然还有“下周回国”贾跃亭推出的法拉第未来(简称：FF)，借助互联网以及新能源两大东风，这些新生代们有着更加新颖的设计理念，注重智能互联，赢得了不少年轻消费者的关注。但是不论是新生代还是老派，目前在国内的新额能源汽车市场发展、生存，与新能源汽车的补贴政策息息相关。 文章链接：中国环保在线 http://www.hbzhan.com/news/detail/126676.html